在巴黎進行的最近一次測試中，參與測試的專業司機專門挑選在交通高峰時段出行，于五天時間內行駛了超過4000公里，提供了豐富的現實環境測試數據。通過現實環境測試，系統最終驗收合格，可在各車型中投產。
福特低速行車安全系統于2011年第一次配備于福特新福克斯車型上，問世后便受到全球用戶的廣泛好評。在歐洲市場，目前有超過17萬輛的福特車型配備了該項技術。在中國市場，福特新福克斯、福特翼虎和福特新蒙迪歐等車型上也都有此項技術配備。
不久的將來，福特還將推出更加先進的智能泊車輔助系統，協助駕駛者更加安全便捷地進行泊車——在現有的平行自動泊車技術之外，新開發的垂直自動泊車系統可幫助駕駛員解放雙手自動倒車入位；CTA兩側來車預警技術能在車輛倒出停車位時，提醒駕駛者車身兩側車輛經過的情況，而Park-Out Assist技術可以協助駕駛員駛離平行泊車空位。
展望未來，福特的研發人員還在開發更加進階版的“完全智能自動泊車輔助系統”，讓駕駛者無論在車內還是車外，只用一個按鈕就可以輕松完成泊車。除此之外，福特還在研究如何通過V2V車對車通訊技術，以及車輛與道路基礎設施之間的通訊，進一步提高道路駕駛安全。比如，研發中的電子緊急制動燈可以監測到街道轉角甚或是越過前方車輛的交通情況，并及時提醒駕駛者。
