最美側面線條

梅賽德斯-奔馳540 K Streamliner

1938 年在德國辛德爾芬根工廠生產的540KStreamliner 已經快80歲了,之所以現在還這樣經典,無外乎那身如其名的銳利流線造型,尤其是從車頂向車尾過渡的線條造就了最美的側面。

微翹美臀的繼任者

梅賽德斯-AMG GT&

也許時過境遷,現在的一切都顯得那么與眾不同,但來到AMG GT的側面,你依然能發現那條優雅的曲線從車頂延伸至車尾,這便是血脈的傳承。作為SLS AMG的繼任者,AMG GT在設定上與前輩有所不同,它更為緊湊玲瓏,有著類似的肅殺的車頭和起伏多變的肌肉線條,車頭進氣格柵上點綴著無數星辰,在那之下的進氣孔則呈現出一股隨時吞噬道路的殺氣。這時,美艷絕倫的斜下上掀式尾門則創造了與車頭與眾不同的美背造型,不僅帶來了極佳的存放空間,那略微上翹的美臀造型更是詮釋出AMG GT那種蘊含力 與美的內涵。

絕對限量公路賽車

捷豹XK-SS

XK-SS的來歷與賽車脫不開干系,1955年年末捷豹退出官方汽車賽事,于是他們在一些還未來得及裝配的D-type底盤基礎上打造出這款公路車型。據維基百科統計,真實存在的XK-SS僅有16輛 。

開賽車上路

捷豹XKR-S GT

XKR-SGT也很稀有,全球只限量50臺。這款XKR-S的升級車型,是少有的可以上路的車款。它搭載了一臺與XKR相同的5.0升V 8機械增壓發動機,最大功率可以達到550馬力,峰值扭矩為680牛·米。雖然與普通款車型在動力上相同,但作為賽道版車型,XKR-S GT在直線加速、彎道性能及操控性能上都有著更為杰出的表現。捷豹的ETO工程定制部門為它量身打造的空氣動力學套件也帶來了性能的全面提升,全鋁車身結構則大大降低了車身重量,而航空級別的焊接技術又保證了車身具有足夠的抗扭剛度。