年輕真好

年輕是什么，就是荷爾蒙還沒來得及分泌就已激情四射，不管引擎聲是否響亮，內(nèi)心早就點(diǎn)燃了一把烈火。

平民跑車之王

豐田86

金錢并不能代表一切，豐田86就是最佳的佐證，即便它低廉的價(jià)格、偏弱的動(dòng)力以及簡單的配置與那些豪華跑車有著一定差距，但依然無法阻止它續(xù)寫平民跑車的傳奇。多虧了《頭文字D》，讓不太了解跑車的人也知道了豐田AE86的存在，不過現(xiàn)在的86與電影中更接近轎車風(fēng)格的那款車相比，無疑更加運(yùn)動(dòng)化，尤其在操控方面86能帶給人靈活暢快的駕駛體驗(yàn)，且擁有極大的改進(jìn)空間，所以成為了改裝愛好者們的樂土。而那臺(tái)與斯巴魯共同開發(fā)的2.0升水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)有著重心低、振動(dòng)小、機(jī)身緊湊、左右對(duì)稱等多重特點(diǎn)，造就了超低重心的布局。

發(fā)動(dòng)機(jī)：2.0升H4自然吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)

變速箱：6擋手動(dòng)

最大馬力(PS)：200

最大扭矩(N·m)：205

最高車速(km/h)：226

廠商指導(dǎo)價(jià)(元)：26.9萬起

www.toyota.com.cn

“斤斤計(jì)較”才是王道

凱迪拉克ATS

ATS來了！這位擁有動(dòng)感造型的美國“紳士”正將一股輕量化旋風(fēng)從彼岸帶來。在設(shè)計(jì)師們的“斤斤計(jì)較”下，ATS車身采用了大量輕量化材料，整車高強(qiáng)度鋼使用比例超過80%，而全鋁副車架比鋼質(zhì)副車架減重近50%，鎂合金發(fā)動(dòng)機(jī)支架又比鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)支架減重50%，這些措施使得ATS整車重量只有1550千克，達(dá)到同級(jí)別最低。不僅如此，當(dāng)車速超過50公里/小時(shí)時(shí)，主動(dòng)式前格柵會(huì)自行關(guān)閉，有效降低了風(fēng)阻系數(shù)并進(jìn)一步提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。另外，就算輪胎出現(xiàn)意外漏氣，高效安全的防爆胎依然能夠在不采取任何補(bǔ)救措施的情況下安全行駛100公里。

發(fā)動(dòng)機(jī)：2.4升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)

變速箱：6擋自動(dòng)

最大馬力(PS)：200

最大扭矩(N·m)：255

新品未定價(jià)

www.cadillac.com.cn

你還可以選擇：

寶馬4系敞篷版

作為現(xiàn)任3系寶馬敞篷版的繼任者，這款車可謂十足的運(yùn)動(dòng)青年，它用更寬的前后輪距和更低的懸掛來提升操控性，就連重心也是目前寶馬車型中最低的一款，這些都意味著它打算成為最具運(yùn)動(dòng)化的小車。

梅賽德斯-奔馳CLA

作為CLS的小弟，CLA更加年輕、小巧并狂放不羈，設(shè)計(jì)師刻意營造出了如同F(xiàn)1賽車般的造型，同時(shí)極佳的路感回饋以及聰明的車載電腦，都會(huì)幫你應(yīng)付路面上的各種難題。它雖然小，但想要低調(diào)卻很難。

馬自達(dá)MX-5

這輛小型敞篷跑車已經(jīng)賣了20多年了，并成功幫許多有著敞篷跑車夢(mèng)的年輕人完成了他們的夢(mèng)想。它不但性價(jià)比極高，且操控和動(dòng)力性能也有目共睹。更重要的是，圓潤的車身造型配上織布頂篷，真是太文藝了。

斯巴魯BRZ

它與豐田86絕對(duì)是一對(duì)異卵雙胞的兄弟。沒錯(cuò)，它們的內(nèi)心都是那臺(tái)共同開發(fā)的2.0升水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力與性能表現(xiàn)異曲同工。不僅內(nèi)飾如出一轍，就連售價(jià)都完全相同。對(duì)于你來說，唯一的抉擇就是你更喜歡豐田的車標(biāo)，還是斯巴魯。

本田CR-Z?

與其他的環(huán)保車或混合動(dòng)力車型不同的是，同樣采用混合動(dòng)力的CR-Z卻提供了一款6擋手動(dòng)變速箱，完全是為了迎合你那既環(huán)保又好勝的心。同時(shí)，高科技與動(dòng)感的外形、內(nèi)飾設(shè)計(jì)，讓你第一眼就對(duì)它產(chǎn)生好感，甚至有種未來派的感覺。