優雅疾行
起初汽車被發明的目的是為了方便人們出行，如同衣服的保暖與遮丑。現在我們希望穿得體面，行得優雅。
來自劍橋的優雅
捷豹XJL 劍橋限量版
每看到這輛車，便想起007的頂頭上司M夫人悄然坐在后排，眉頭緊鎖，卻依然優雅自然，大概XJL的精神也給了她幾分支撐。正當許多人還在質疑這一代XJ系列大刀闊斧的轉變時，XJL已然用自己的大氣恢宏與優雅韻味展現出適合這個時代的別具一格。許多人或許會像M夫人一樣糾結于到底是安穩地坐在后排，還是親自去駕駛。對于后者，最大的吸引力除了將發動機點火后換擋旋鈕伴隨著引擎聲與你親密“握手”，全鋁輕量化車身和極具韌性的底盤所帶來的操控感更讓人充滿信心，仿佛所駕駛的不過是一輛小型車而已，5.9秒的百公里加速時間進一步使人折服。另外，它的車尾還有著“CAMBRIDGE”字樣。所以，當這樣一輛優雅且尊貴的車子安靜地行駛在路上的時候，坐在后排的你，請千萬不要吝嗇車內的音響和那最舒適的真皮座椅。
發動機：3.0升V6機械增壓發動機
變速箱：8擋手自一體
最大馬力(PS)：340
最大扭矩(N·m)：450
最高車速(km/h)：250
0-100加速(s)：5.9
廠商指導價(元)：100.8萬
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跑車不在門多
阿斯頓·馬丁Rapide S
即使在2006年推出的Rapide是這家英國老牌跑車廠商的首次“讓步”，但你始終無法把它當作一輛轎車來看待，因為固執的阿斯頓·馬丁顯然將其設計成一款四門四座的DB系列跑車。隨著Rapide S的釋出，赤裸裸的跑車基因更是變本加厲地展現出來。那張仿佛能吞噬一切的“大嘴”正在將迎面攻來的空氣集群吞進修長的引擎艙內進而轉變成一股肅殺之氣，然后V12引擎開始吟唱出天籟之音。配備了與Vanquish和DB9相同的自適應可變阻尼減震系統，讓它能夠實時根據路況自動調整減震器的阻尼以保證操控與舒適，在此之上，通過發動機與變速箱等協助，衍生出普通、運動與賽道三種駕駛模式。
發動機：6.0升V12
自然吸氣式發動機
最大馬力(PS)：558
最高車速(km/h)：306
0-100加速(s)：4.8
價格店洽
www.astonmartin.com
你還可以選擇
瑪莎拉蒂總裁
輕量化車身設計、強大的動力系統、Poltrona Frau皮革、原木拋光內飾板，這些讓運動與豪華在一輛大型三廂車上找到了最佳結合點，但不要以為它是一輛轎車，聽聽引擎聲你就能明白。
奧迪RS7
從側面看過去，除了夸張的大尺寸運動輪轂和碳纖維后視鏡外，你幾乎無法分辨出它與普通A7的區別。但別忘了這是一輛有“RS”銘牌的性能車，它只需要3.9秒就能完成百公里加速。
寶馬6系Gran Coupe
別看這輛三廂轎車長且寬大，從你坐到駕駛席，踩下油門并手握方向盤的那一刻開始，強烈的推背感和靈巧的操控性能就已然開始欺騙你的大腦了，你總以為自己正在開一輛小巧靈活的超級跑車。
凱迪拉克CTS
光看到戰斗機一般的外形就已然讓人蠢蠢欲動了。開這輛車絕不是為了讓你悠閑地享受假期，它的運動版本CTS-V早就征戰賽道并取得了佳績，所以你務必要將北極星發動機的動力全部壓榨出來，然后讓它鋒利的外形去撕破空氣。
梅賽德斯-奔馳CLS級
這款線條優雅的轎跑車開創了四門轎跑的先鋒，在全新家族臉譜的打造下，不同線條的運用與貫穿營造出力量與運動之勢。它的內飾更加凝練，幾乎讓你忘乎所以地享受著車內的一切。只有當發動機怒吼的時候，你忽然意識到，它還可以跑得很快。
