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汽車

NO.2 Mazda Capella

眾所周知,沒有堅實的技術基礎,任何一家汽車企業都是難以為繼的。60、70年代,日系車廠已經在仿造和現有技術中遇到瓶頸。各大廠商都在嘗試引入、發展新的汽車技術。今天GQ為大家帶來的,就是這一時期的代表車型。

Vincent2013.05.15

NO.2 Mazda Capella

NO.2 Mazda Capella

  NO.2 Mazda Capella

  Mazda 6是今天非常熱門的日系房車代表,而如果沒有當初的Mazda Capella,那便不會擁有今天的Mazda 6。

  作為Mazda Capella設計理念的,正是Mazda獨創的“Zoom-Zoom”概念。1970年5月,Mazda為了填補1.5升排量車型的空缺,特別發布了Mazda Capella車型。在上市之初,Capella便推出了雙門坡背和四門房車兩種車型,以寬敞的空間、個性化內飾迅速贏得了市場關注。

  而值得一提的是,Capella是Mazda轉子發動機在民用車的一次重要嘗試,前期上市推出的所有Capella車型,均搭載了一臺573cc*2的三葉式直二轉子發動機,配合單化油器和先進的五速手動變速器,最大功率可達120馬力,峰值扭矩165Nm,而急速則更是達到驚人的190km/h。1974年2月,日本出臺了全新的法規限制,Capella也因此取消了燃油經濟性不佳的轉子發動機,改用直列四缸發動機。雖然告別了轉子發動機,但在民用乘用車上的這次嘗試,讓日本人開始注意到轉子發動機的獨特魅力。


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