NO.3 Mazda Savanna RX-7
沒錯，這便是后來名震江湖的RX-7的前身了。受到二次石油危機的影響，各國開始重視對排放的限定，日本也不例外。但在1978年8月推出的Mazda Savanna RX-7，卻成為了當時最閃亮的巨星。
在Cosmo Sport停產之后，Mazda已經很久沒有推出過性能跑車。而一直堅持開發轉子發動機的Mazda，始終堅信轉子發動機在性能跑車上能夠大有作為。因此在1978年大膽推出了代號SA22C的Mazda Savanna RX-7，采用流線型外形和輕量化不足1000公斤的車重，并搭載了雙轉子發動機的配置，在當時可謂是震驚全球。
動力方面，Mazda Savanna RX-7可以說正式向世人證明了轉子發動機無與倫比的性能。搭載雙轉子發動機的Mazda Savanna RX-7排量為573cc*2，配合單化油器和三速自動或五速手動變速器，最大功率達到130馬力，峰值扭矩165Nm。1983年，Mazda Savanna RX-7迎來進一步升級，渦輪增壓車款加入其中，最大功率被提升至165馬力，峰值扭矩也突破200Nm，達到230Nm，深受廣大性能車迷的喜愛。直到1985年七月停產大改款前，Savanna RX-7擁有速度感應式方向盤、電動后視鏡、手調式減震、四輪碟煞等高檔配備，而渦輪增壓和轉子引擎也成為日后 Mazda性能車款的首選組合。
