NO.2更加輕量，凸顯性能

　　雖然車門開啟方式回歸傳統(tǒng)恐怕會讓很多車迷略感失望，但是為了更好的性能表現(xiàn)和安全性，這樣的改動不能不說是有必要的。i8雖然被寶馬定位為混合動力跑車，但是可以看得出寶馬希望憑借此車證明混合動力跑車的性能并不會比傳統(tǒng)動力跑車遜色，因此除了對造型進行改動之外，寶馬還對i8進行了更加輕量化、低重心以及更合理的前后比重設計，據(jù)此前的信息透露，i8量產(chǎn)之后，整備質(zhì)量將為1450kg。