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汽車(chē)

馬自達(dá)RX-7

說(shuō)起跑車(chē)性能車(chē),大部分人想到的都是歐系跑車(chē),不論是傳統(tǒng)的德意系超跑還是新興的北歐超跑,有時(shí)候美系肌肉車(chē)也會(huì)在人們腦海里映現(xiàn)。而說(shuō)起日系跑車(chē),可能大家只會(huì)對(duì)GTR有些許印象,但是在上世紀(jì)90年代末到21世紀(jì)初,日本的國(guó)內(nèi)曾掀起一股性能風(fēng),也正是在那段日本跑車(chē)發(fā)展的黃金時(shí)期,涌現(xiàn)了幾款十分經(jīng)典的日系性能跑車(chē),日系廠商用實(shí)際行動(dòng)告訴了世界:我也會(huì)造高性能跑車(chē)。

沈少波LocaR2016.04.03

馬自達(dá)RX-7

還記得《頭文字D》中高橋涼介的座駕FC么,沒(méi)錯(cuò),F(xiàn)C正是馬自達(dá)RX-7,這也是一款讓全世界真正知曉轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)悍之處的可愛(ài)小車(chē)。1991年誕生的第三代馬自達(dá)RX-7全名RX7 FD3S,依舊延續(xù)了前輩們“謙遜內(nèi)斂“的外表,沒(méi)有過(guò)多肌肉線(xiàn)條修飾的RX-7看起來(lái)十分羸弱,但事實(shí)上呢?RX-7絕對(duì)不是一個(gè)好欺負(fù)的角色。

這臺(tái)雙渦輪增壓的13B-REW轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)在RX-7上最大輸出功率同樣為280馬力,雖然在直線(xiàn)加速能力上RX-7和Supra無(wú)法在處在同一個(gè)水平線(xiàn)上,但是RX-7的過(guò)彎能力在當(dāng)時(shí)世界上絕對(duì)算得上一流的水準(zhǔn),時(shí)至今日,RX-7仍舊算得上一代偉大的漂移神器。

可惜的是由于轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)本身的缺陷和RX-7詭異的油耗,馬自達(dá)RX項(xiàng)目在RX-8的時(shí)候早已是面子工程,到最后不被消費(fèi)者討好的RX-8也在一片倒彩聲中草草收?qǐng)觯遣豢煞裾J(rèn)的是,90年代的RX-7,就像是一片污濁空氣中的一絲清風(fēng)。馬自達(dá)對(duì)轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的堅(jiān)持終會(huì)迎來(lái)曙光,下一個(gè)如RX-7般的傳奇,已經(jīng)蓄勢(shì)待發(fā),讓我們拭目以待!

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