完善的交互才是智能汽車(chē)

　　不管是被動(dòng)安全系統(tǒng)，還是科技導(dǎo)航系統(tǒng)，所有的這些科技裝備自然都離不開(kāi)一個(gè)重要的關(guān)鍵詞，那就是交互。有了交互，才能夠讓機(jī)器與不同性格不同駕駛方式的人加速磨合，從而確保安全與舒適的行車(chē)路徑。那么，智能汽車(chē)與駕駛者之間的交互究竟應(yīng)該做到何種程度，才能算這個(gè)交互式完善的呢？

　　在魏坤琳看來(lái)，保持大腦思維的活躍，就是交互的根本。“舉個(gè)例子，在長(zhǎng)途開(kāi)車(chē)過(guò)程中人事最容易疲勞犯困，這也是造成交通事故的重要原因。一個(gè)最有效的辦法就是旁邊有人一直跟你說(shuō)話，以保持大腦思維的活躍。但一個(gè)人的旅程就變得枯燥而危險(xiǎn)。”

　　“未來(lái)智能汽車(chē)可以通過(guò)感知駕駛者眼鏡方向盤(pán)內(nèi)部的傳感器可以感應(yīng)我們對(duì)航向糾正的速率和頻度。如果它感應(yīng)到我們對(duì)方向的掌控變得遲鈍而突兀，并且已經(jīng)連續(xù)行駛超過(guò)2個(gè)小時(shí)以上時(shí)會(huì)提醒駕駛者需要休息了。智能汽車(chē)對(duì)駕駛者眼部的偵測(cè)，內(nèi)置在駕駛者前方的攝像頭會(huì)記錄駕駛者的眼部狀態(tài)，如果系統(tǒng)偵測(cè)駕駛者的眼睛已經(jīng)閉上，車(chē)內(nèi)會(huì)立即發(fā)出警報(bào)提醒駕駛者。智能汽車(chē)也可以根據(jù)車(chē)輛的狀態(tài)，這樣在不是因?yàn)槠诙鴮?dǎo)致注意力不集中的情況同樣有效。比如沉迷于音樂(lè)、沉浸在與乘客的談話或者接聽(tīng)電話的時(shí)候，這個(gè)時(shí)候人們的注意力會(huì)下降，此時(shí)車(chē)輛的姿態(tài)會(huì)變得不再線性而是忽左忽右地，車(chē)輛姿態(tài)傳感器會(huì)判斷出車(chē)輛處于不安全狀態(tài)，邊會(huì)啟動(dòng)警示程序，提醒駕駛者專(zhuān)心駕駛。”

　　“未來(lái)智能汽車(chē)除提醒功能外，還應(yīng)該有聊天功能。據(jù)我所知，谷歌在美國(guó)德州舉辦的影音互動(dòng)大會(huì)上又推出一款會(huì)說(shuō)話的鞋子。這雙鞋配備了一個(gè)電腦芯片、揚(yáng)聲器、加速計(jì)、陀螺儀和壓力傳感器等，穿上它運(yùn)動(dòng)的時(shí)候，它就能和你進(jìn)行簡(jiǎn)單的聊天，還能對(duì)你的運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)進(jìn)行評(píng)價(jià)，甚至可以利用社交網(wǎng)絡(luò)，讓你的朋友也來(lái)評(píng)論他的表現(xiàn)。類(lèi)似的智能系統(tǒng)也將集成在智能汽車(chē)上，讓汽車(chē)不再是冷冰冰的機(jī)器。”