今年3月28日，在瑞典的斯德哥爾摩，吉利汽車以18億美元的價格收購瑞典汽車企業(yè)沃爾沃100%的股權(quán)，令吉利集團董事長李書福成為全球商界的焦點人物。李書福白手起家，僅用15年的時間就打造出一家全球知名企業(yè)，他的膽略、才謀、應變能力與熱情，已讓其成為這個巨變時代的中國企業(yè)家的代表人物。

年度國際影響力人物李書福

　　年度國際影響力人物 李書福

　　李書福，47歲，浙江臺州人。21歲起，先后在浙江臺州的冰箱配件廠、冰箱廠、裝潢材料廠任廠長；32歲創(chuàng)辦中國第一家生產(chǎn)轎車的民營企業(yè)吉利 集團，4年后，吉利集團員工發(fā)展到近萬人，總資產(chǎn)二十多億元。此外，吉利還投資八億多元創(chuàng)建了全國最大的民辦大學——北京吉利大學。

　　“能用三個詞表達為什么收購沃爾沃嗎？”

　　沃爾沃比利時總部，對方拋出了這最后一個問題。

　　主持人感覺氣氛尷尬要出來圓場，李書福擺擺手，說，“不，我來說，三個字是吧——‘I? LOVE? YOU’。”

　　“你覺得他好笑嗎？”說完這故事，吉利的一個高管反問。

　　“其實他是真誠。”他沒等回答，就自己解釋。

　　“月球人”

　　月光下，一個美麗的少女在散步，她是王小丫扮演的“沃爾沃公主”。

　　身后，自然是一名仰慕者，公主問：“你是誰？”他答：“書福李。”頓時，全場響起熱烈的掌聲和笑聲。

　　這是2009年，一次中國頂尖商業(yè)領(lǐng)袖的聚會上發(fā)生的一幕。當時，柳傳志、馬蔚華、任志強等全中國的商業(yè)大佬幾乎悉數(shù)到場，但李書福的風頭顯然 蓋過了一切人。他一襲古裝，先用古箏彈奏了一曲《梁山伯與祝英臺》，算是給晚會拉開了序幕。接著，在抽獎的高潮環(huán)節(jié)，李書福又推出了一輛2012年投產(chǎn)的 插入式混合動力車，作為獎品。

　　結(jié)果，馬蔚華抽中了。他從李書福手上接過大禮——這輛吉利車的鑰匙——條件是駕駛3個月。

　　這一幕就像一個大大的隱喻。此時，吉利收購沃爾沃剛剛簽下初步協(xié)議，正等待中國商業(yè)部與歐盟的審核批準。而街頭巷尾，則正在熱議：“如果沃爾沃被吉利收購了，你還敢開嗎？”

　　時光流轉(zhuǎn)。2009年8月，李書福已經(jīng)鐵定能飛往瑞典斯德哥爾摩，成為沃爾沃的主人了。此時的問題，已經(jīng)變成“李會不會出任沃爾沃的董事長？”

　　“沃爾沃的中國生產(chǎn)基地在哪里，是不是上海？”

　　早在一年前，熟悉李書福的圈中好友就預言，“我們以后每個人都要買一輛吉利的跑車。”這些人是郭廣昌、王均豪和朱新禮等億萬富翁。

　　他們這么說的原因是，“李書福他敢”，“而且他做得到”。這兩個加起來就是“想像不出有什么是他做不來的”。

　　“一次，他們來杭州為朱新禮舉行俱樂部加入儀式，”李書福的部下回憶了這樣有趣的一幕。“只見幾個人全部都擠在李書福的一輛吉利車上，后面跟著的是各自的奔馳、寶馬、法拉利和蘭博基尼，路人頻頻回首，覺得這個車隊好古怪。”

　　古怪而有效，這是李書福給外界所留下的普遍印象。

　　“一點也不怪，”李書福本人根本不同意這種評價，“所有的決策，都是經(jīng)過我周密論證的，”他大手一擺，“都是有規(guī)律的。”即使他的規(guī)律當時別人看來不可思議。

　　通用、福特遲早要關(guān)門！2001 年，李書福在一次業(yè)內(nèi)論壇上的發(fā)言，讓通用中國的一位管理者當場就站了起來，說，我走了，要去找工作去了。其對李的不屑和嘲諷讓全場哄然。2005年，李書福又狂妄地說，“世界上多大的巨頭，早晚都要來求我們。”又是一片譏諷。

　　然而時間終于站在李書福這邊。

　　李書福說，這是個不尋常的時代，所以需要不正經(jīng)的人。他就是這種人。他也因此曾處處受限，最終不正經(jīng)地成了“闖紅燈”的人。

　　李書福第一次“闖紅燈”是開辦冰箱廠，由于國家產(chǎn)業(yè)政策不允許，被迫下馬；第二次是造摩托車，當時政策不許私營企業(yè)經(jīng)營，結(jié)果他熬到最后等來了 批文；第三次創(chuàng)辦了“經(jīng)濟管理學院”，后來取得了合法化；造汽車是第四次“闖紅燈”，吉利首批轎車自1998 年就已經(jīng)生產(chǎn)出來，卻直到2001年底部分車型才首次登上國家經(jīng)貿(mào)委發(fā)布的中國汽車生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品公告，才正式獲得轎車生產(chǎn)資格。

　　李書福最難過的時候，是幾次想“闖紅燈”，領(lǐng)導不信他能活著過去，拼命攔住。比如申請造汽車的牌照，幾次都拿不到，直到最后他幾近崩潰地說：“我知道你擔心我失敗，那就求求你給個機會讓我去失敗吧！”

　　有幾年，李書福曾經(jīng)到深圳大學上過課，“那段日子不說也罷，因為教我們的老師自己出去經(jīng)商，公司都倒了。”李書福不是那種用商學院里的教科書可 以定義的企業(yè)家，長江商學院院長項兵卻認為他給中國企業(yè)家們，留下了一個引以為傲的案例，“他的思維，是從月亮上看地球。”項兵說。

　　農(nóng)民

　　李書福接受記者采訪時的率性和直接，讓吉利的工作人員頭疼。

　　一次李書福在公共場合放言，售價四五十萬元的賓利汽車絕對是暴利，在吉利生產(chǎn)的話，成本不會超過10萬元。此言一出，引起賓利中國區(qū)管理者極度不滿，甚至發(fā)來律師函，要將吉利告上法庭。“他說話不考慮后果，經(jīng)常害得我們在后面擦屁股。”吉利副總裁徐剛說。

　　還有一次，李書福在接受采訪時打比喻說：“要像賣西瓜一樣賣汽車！”媒體報道后又引起一陣嘲笑。結(jié)果又害得徐剛在后面解釋，“我們是說要把服務 網(wǎng)點做得夠多，就像買西瓜一樣方便。”類似西瓜的著名比喻還有，“造汽車很簡單啊，不過是四個輪子加兩個沙發(fā)。”當時就有媒體評論“這就是農(nóng)民造汽車”。

　　李書福從不避諱自己的農(nóng)民氣，定制西裝一次定制10套，顏色、款式一模一樣，然后很開心地到處對大家說；吃飯吃得快得不得了，偶爾還會不滿一些 人的慢條斯理；睡覺也好得很，從沒失眠過，常常一躺到床上鼾聲就起來了。有次一個朋友說自己失眠，他自己掏出藥來，沒等對方反應，就往人家嘴巴里塞。過 后，還長期給對方寄，讓那個朋友覺得可笑又可愛。還有一次，電視臺直播，輪到獲獎人李書福上臺了，他走路的動作明顯放慢，好像是電影里的慢動作，主持人很 好奇，問他為什么會這樣，他一臉茫然地說，是他們(導演)讓我走得慢一點的。一言既出，滿場莞爾。

　　第一次造車，基本沒有模具，李書福仔細在空中用手比畫了一下，說，開始吧。然后就用那種很土的方法，用水泥、膠水這些東西來做模具。吉利集團副 總裁顧偉明記得，整個過程全是靠人，每天通宵達旦地干。一個座椅裝不上，都試幾百次。那個時候，有一個車門接合面不好，一個人關(guān)車門都關(guān)幾千次。做出來的 東西，李書福自己笑著說，這個車像個農(nóng)用車似的，然后說不怕，咱們再試。

　　就是這樣淳樸、簡單的農(nóng)民氣，讓現(xiàn)任吉利副總的他認定李書福是個能干大事的人。他來到吉利一個月后，李書福經(jīng)常帶著安聰慧四處走。這個老板開著 奔馳，拖著七八個人，基本都是白天做事，晚上趕路。餓了，就站在小店里吃一客盒飯。有一次遇見塌方，大家只得在車上過夜。李書福用高價從周圍村民那里買下 方便面，并且優(yōu)先讓給他們吃了，據(jù)此，安聰慧認定了李書福：這樣的為人，肯定能成。

　　財富總監(jiān)尹大慶則記得，第一次受李書福邀請來吉利考察，考慮是否留下。那一天，李書福的二哥、四弟剛好也在公司，李書福不避嫌，把大家召集在一 起，鬧哄哄地吃飯。李書福的兄弟擔心這種太隨意的土氣會嚇到這個原跨國企業(yè)高管，還略帶緊張地主動表示，自己不會在這個公司里做下去，吉利將來一定不是一 個家族企業(yè)。

　　一開始，歐洲媒體確實把他們眼中這個“穿著廉價藍色西裝、灰色襪子、略帶破損的皮鞋”的男人，習慣地描述為“追求沃爾沃公主的那位農(nóng)村青年”。

　　當時李書福收購沃爾沃，簡直像是一個笑話，包括李書福的家人在內(nèi)都不相信這是真的。“我不這么認為，”李書福說，“公主的確高不可攀，但我只要清楚她心里想要什么，事情就完全有可能啊。”

　　第一個回合下來，李書福知道沃爾沃的確有資金上的需求。“他們的高層告訴我需要錢，我覺得這是一個好事情。”

　　接著是氣質(zhì)匹配問題。“沃爾沃，那是歐洲汽車工業(yè)里的一顆明珠，誰不想擁有她？”李書福是有些緊張，他說，所以我們起碼要證明自己是有學養(yǎng)的“新晉貴族”。

　　要迎接沃爾沃派來考察的人，著實讓李書福有點緊張，他像是穿著西裝的農(nóng)民，調(diào)試自己身上和家里的每一寸別扭，結(jié)果，當沃爾沃工作組前來寧波參觀 帝豪車生產(chǎn)車間時，完全被里面現(xiàn)代化的纖塵不染所打動。在這些未來親家的面前，幾個漂亮的女孩子在電腦和機器人的幫助下，輕輕一卡位，就把汽車輪胎裝了上 去。“當時沃爾沃的人大吃一驚，說，‘你們比我們還先進？’”

　　“所以說我們打扮下是還行的，”李書福說這話的時候不禁揚了揚眉毛。“我們還是有氣質(zhì)的。”

　　迎娶成功后，那個被反復追問的問題，又再次出現(xiàn)：“有沒有想過失敗了怎么辦？”

　　這個問題，李書福很不滿，也沒耐心回答：“從開冰箱廠、摩托車廠到現(xiàn)在，就是有人反復問，你說我怕什么，失敗了沒有關(guān)系，回去。我講了很多次了，種地、養(yǎng)魚、養(yǎng)蝦，對不對，承包兩畝地，一畝地種菜，一畝地種水稻，怕什么呢？有吃有喝。”

　　農(nóng)民是李書福的底色，也是他的底氣。

　　寫詩的人

　　李書福其實還是個寫詩的人。

　　吉利公司總部寬敞的接待室里面鋪著一塊地毯，上面編織的，就是一首他自己寫的詩。他的個人網(wǎng)站上還有21首詩，其中一首的標題是《誰比吉利更清楚？》。

　　寫詩被李書福認為是極其重要的事情，他時常在情緒激動的時候，突然掏出筆來記錄，事后還會仔細研究。

　　同為詩詞愛好者的萬潤龍記得，一天晚上已經(jīng)過了11點，李書福突然給他來電，“萬老師，我胡扯了幾句詩，自己感覺還可以。但中間有一個詞我想不 好，您幫我拿拿主意——坎坷的道路承載著理想，堅實地伸向遠方——這里用‘堅實’好還是‘堅定’好？”討論了幾分鐘，他最終選擇了“堅實”。

　　幾年后的一天，萬潤龍乘火車從南京回杭州，突然聽到列車音響中傳出熟悉的歌詞：力量在風中回蕩，奇跡在藍天下閃光，坎坷的道路承載著理想，堅實 地伸向遠方。我們用智慧開道，我們讓真情護航，創(chuàng)造吉祥讓萬事如意，是我們共同的愿望 & &這是李書福作詞，作曲家李杰譜曲的《力量》。

　　之所以寫詩重要，那是因為，其實李書福一直覺得很苦，而寫詩是他排遣苦悶的方法。“在寧波吉利的生產(chǎn)基地，書福經(jīng)常會在晚上10點鐘起來打籃 球。我們這些人不會打，他就把工人喊起來一起打。”徐剛回憶說。那通常是他晚上想事情想到心口悶得慌的時候，他必須打上一場球發(fā)泄下，才能“睡得很好”。

　　最有效的方式還是寫詩，“因為詩能表達你憋在心里的感情。”“人需要有一個泄洪區(qū)，學會自我解放，你要有自己的一套方式，把自己從這種緊張、煩惱的世界里超脫出來，釋放自己的壓力。”李書福說。

　　李書福不止一次在抱怨心苦。不過他認為不只他苦，“當今的中國企業(yè)家沒有一個是高智商的，都是傻子。我所謂的傻子就是太辛苦了，太受氣了。就是這個受苦、受氣、受累是常人無法承受的。”

　　“在全世界來講，總覺得現(xiàn)在的中國是不錯了，外匯儲備那么多，進出口盈余那么大，國際競爭力水平提升那么快，大家都覺得這個是很好的。這個好就 是我們受氣受出來的，就是傷害了我們的正常成長換來的。我們是用一種憋氣，用一種憤怒、煩惱創(chuàng)造出來的成就，這對整個人來講是不利的，對人的成長氛圍是不 利的。”

　　2008 年的一天，李書福在家中看電視，里面正在播放奧巴馬當選美國總統(tǒng)的消息，他忽然就哭了。后來他說：“奧巴馬上臺和我有什么關(guān)系啊？但我也流眼淚了，因為我覺得他不容易。我們有這個經(jīng)歷的人都明白，要做一件事情有多么艱辛。”

　　“但現(xiàn)在收購成功了，你心里還苦嗎？”這是記者對他提的最后一個問題。

　　“當然還苦，現(xiàn)在這么多人跟著我做，我更不能停，而且我知道未來一步步要推進，還會更苦，但這苦還得受。”李書福說。

　　李書福有一首詩寫著“人生沒有標準的答案”，或許這是個不標準的時代，不標準的行業(yè)，而他用這個不標準的活法，超車成功。然而，也正因為一直在 這樣的路上，他內(nèi)心一直渴望一個標準的活法。有次接受采訪時，他滿懷期待地說，“假如像歐洲一樣，人家又是賺錢了，又是心情舒暢，又是一天到晚嘻嘻哈哈就 好了。反正都是有法律，大家都按照規(guī)矩做事情。現(xiàn)在我們不具備這個條件。”“犧牲了這種生活質(zhì)量而賺這幾個錢，我覺得是不值得的。”

　　不過，或許不用為他擔心，詩人只是李書福藏著的那個敏感脆弱的他，更何況那個他，也找到了安撫自己的回答。正如他的這首名為《人在旅途》的詩寫著的：誰知前方有多少條路/酸甜苦辣早已留在記憶深處 /不低頭不認輸/擦干淚堅持住/該受的苦我來受/該走的路我清楚 ……