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　　NO.5邁凱輪(Mclaren)

　　邁凱輪是我們在F1賽事中經常能見到的一個名字，實際上沃達豐-梅賽德斯-邁凱輪車隊是一級方程式賽車中最成功的車隊之一，車隊旗下誕生出劉易斯·漢密爾頓和簡森·巴頓這樣著名的車手。而邁凱輪旗下的邁凱輪汽車(Mclaren Cars)，則是邁凱輪在1989年于F1基礎之上建立的，以車隊專家意見為基礎的公路汽車生產商，在邁凱輪的超級跑車上，我們能看到F1元素的大量應用，同時邁凱輪也是汽車生產領域中F1技術民用化做的最出色的汽車生產商之一。

　　傳世之作：邁凱輪F1

　　如名字所示的那樣，邁凱輪F1就是以F1賽車為靈感所打造，它曾經是世界上最快速度的公路車型。1992年邁凱輪發布了這款性能強悍的超級跑車，其主設計師曾這樣描述這款性能機器：邁凱輪F1的設計初衷就是為了讓普通人也能感受F1賽車的駕駛樂趣。而透過這款超級跑車，我們的確能感受到濃厚的F1賽車氛圍：碳纖維和鎂鋁合金材質打造的僅有1140kg的車身;最大功率627馬力、峰值扭矩650Nm的V12自然吸氣發動機;百公里加速僅3.4秒以及獨創性的品字形座位布局，中置的駕駛位于F1賽車駕駛別無二致。而值得一提的是，邁凱輪F1所采用的碳纖維材質車架并不是諸如法拉利F40使用的碳纖維外殼，而是使用的受力結構部件，車架強度達到法拉利F40兩倍以上，而這項技術法拉利直到Enzo的推出才正式實現，工藝代差將近10年。

　　傳世之作：SLR Mclaren

　　1955年，Mercedes-Benz 300SLR成為了賽車場上的一個傳奇，而在2003年，Mercedes-Benz公司與McLaren車隊決心讓這個經典復活，于是攜手于2003年推出了Mercedes-Benz SLR McLaren車型，經典自此得以延續。在全碳纖維制成的車身之下，你很難猜到隱藏了一臺626馬力的AMG 5.4升V8發動機，最高車速可達334km/h。在設計上，SLR Mclaren處處都體現了F1賽車的精神，修長的發動機蓋就像F1賽車細長的車身，而前凸的鼻錐則如同F1賽車的車頭。如此漂亮的車身實際上造價不菲，因為它采用了昂貴的CFK碳纖維材料制成，硬度可達普通鋼材的4倍，在設計上不僅要打到賽車級別的性能標準，舒適度方面還要體現奔馳的一貫特色，于是這樣一款性能與享受完美結合的SLR Mclaren就誕生了，它不是單一的SLR Mclaren，它是“奔馳-邁凱輪”。

　　傳世之作：邁凱輪MP4-12C

　　MP4-12C的名稱表示了這款車型具備純正的賽車血統，并強調性能和效率，C表示新車采用了單體碳纖維座艙。全新的邁凱輪MP4-12C所使用的碳纖維單體座艙與F1賽車的單體殼頗為相似，具備非常好的耐沖擊力，結合F1賽車的潰散吸能技術，邁凱輪MP4-12C在出現事故時能很好的保護人員的安全。動力系統邁凱輪MP4-12C采用了一臺3.8L雙渦輪增壓90°夾角V8發動機，最大功率600馬力，峰值扭矩600Nm，十足的陸地猛獸。在制動系統上，邁凱輪MP4-12C將先進的碳纖維陶瓷制動碟作為選配，標配為鑄鋁合金-鑄鐵復合材料制動碟，同時還應用了半自動輔助系統，這套系統能夠通過對后輪施壓來減少轉向的不足，此技術曾應用于邁凱輪MP4-12 F1賽車上，后來被禁用。在內飾設計上，邁凱輪MP4-12C的座艙布置簡潔明了，需要用到的操作按鈕整齊的排列在方向盤兩側，絲毫不乏超級跑車應有的科技感，同時邁凱輪MP4-12C并不是一臺類似帕加尼那樣的純速度機器，在邁凱輪MP4-12C上你甚至能夠看到車載電話、高級音響、倒車雷達、電動座椅等豪華配置，在此體現了邁凱輪MP4-12C的全面與體貼。