＊拉力賽方向盤

路虎受命將初代攬勝改裝為皇家檢閱車。整部車為敞篷設計，后座被全部拿掉，地板也被填平。為了給女王留出更充裕的站立空間，前座也要盡量前移——這可難壞了女王的司機，他的大肚子正好卡在方向盤的下沿。怎么辦呢？工程師Roger最后從閣樓上找來一個為跑汽車拉力賽準備的小號方向盤，將原廠的方向盤替換了下來，女王的司機這才逃過了嚴酷的減肥計劃。

＊藝術之作

在20世紀70年代初，盧浮宮將攬勝作為“工業設計典范”將其在巴黎進行展覽，這是第一臺獲此殊榮的多功能越野車。

＊100天前進100英里

1972年，初代路虎攬勝奉命跟隨英國陸軍橫渡大西洋完成汽車歷史上史無前例的“縱貫美洲”探險活動。車隊從阿拉斯加出發最后直達南美洲大陸的最南端。期間，達連灣成為了探險隊的天塹，這片南美原始森林里完全沒有道路，探險隊不得不邊造路邊前進，據參加過這次探險的路虎員工回憶：“跨越18,000英里我們用了一年的時間，但其中有100天，我們獻給了達連灣的100英里。”

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＊穿越撒哈拉

1974年，路虎攬勝征服了曾經只有駱駝才能穿越的撒哈拉沙漠，史詩般的7,500英里征程又正好耗費了100天。?

＊拿獎拿到手軟

1977年，路虎攬勝獲得了倫敦至悉尼4X4馬拉松的冠軍，其累計行駛里程達到18,750英里，創下路虎單次最長旅程。1979年，路虎攬勝又獲得首屆巴黎至達喀爾拉力賽的冠軍，并于1981年再度奪冠。1985年，一款名為“Bullet”柴油版攬勝一舉打破27項速度紀錄。

＊意外而來的豪華

盡管現在的攬勝被譽為“移動莊園”，但早期的攬勝內飾實相當的樸實。乙烯基材質的座椅和塑料儀表板的設計都是為了方便直接拿水管沖洗。有一次，為了解決變速箱的噪音問題，路虎的工程師在變速箱附近的地板上鋪了一層厚厚的地毯，有的車主看到這層地毯之后非常喜歡，當即詢問能不能在車門上也鋪一些。不久之后，這種更像厚毛巾一樣的材質成為了車子的標配，再到后來，如轉向助力、空調、真皮座椅，木質內飾等才被慢慢裝進了攬勝。豪華是一次意外，但正是消費者的需求造就了今天的攬勝。