Hudson(1090-1957)" src="http://img.gq.com.cn/userfiles/201303/images/13635312006.jpg" style="width: 500px; height: 554px; " />

　　NO.6 Hudson(1090-1957)

　　Hudson是美國著名的低價車生產商，由美國人Joseph Lowthian Hudson創立。Hudson出產的汽車以造型別致和價格低廉而備受市場歡迎，1954年Hudson與NKC合并組成了AMC公司，因為Hudson與AMC的產品同質化過于嚴重，Hudson的市場認知度又不及AMC，因而銷量持續下滑，連年慘淡，到了1957年，Hudson與NKC的品牌被正式停用。

Hudson(1090-1957)" src="http://img.gq.com.cn/userfiles/201303/images/13635312136.jpg" />

　　為Hudson奠定基礎的，是1910年發售的Hudson 20車型，這款車型搭載一臺直列6剛發動機，與同級別發動機相比，它具有轉速高、動力強的優勢。此外Hudson 20還采用了雙輪制動系統、油表以及木質離合機，使得Hudson 20在質量上不比同級別車型遜色，然而售價卻要便宜得多，這使得Hudson 20不僅成為當時美國最便宜的車型，還成功在一年中銷售了4508臺，為Hudson的發展壯大奠定基礎。

Hudson(1090-1957)" src="http://img.gq.com.cn/userfiles/201303/images/13635312266.jpg" style="width: 500px; height: 375px; " />

　　在二戰之后，Hudson恢復了汽車生產，這一時期推出的最著名車型就是Hudson Hornet，這款車型總共生產了300962臺，在美國汽車生產歷史上留下了濃重一筆。Hudson Hornet是一款雙門豪華轎車，采用全新發動機設計的Hudson Hornet以一臺新款直列6缸發動機縱橫NASCAR賽場，主宰了NASCAR整整3年的時間，被美國車迷稱為“陸地火箭”。

Hudson(1090-1957)" src="http://img.gq.com.cn/userfiles/201303/images/13635312396.jpg" style="width: 300px; height: 227px; " />

　　命運的轉折出現在品牌合并之后，合并之初兩個品牌相安無事，但隨著公司策略的失衡，Hudson與NKC的車型還是互通互售，有時甚至同一車型貼上兩個不同的牌子進行銷售。在新董事長接手AMC后，對這一同質化現象有了更為清醒的認識，于是他將公司的未來押寶在緊湊級車型市場上，AMC的獨立品牌也被作為主打戰略，而作為組成品牌的Hudson和NKC，則在這場AMC獨立的過程中成為犧牲品。