2014 Mercedes-Benz SLS AMG Black Series

這臺(tái)新款的鷗翼門性能跑車一直以來(lái)都頗具爭(zhēng)議。幾乎所有的人都鐘情于它的機(jī)器以及那對(duì)車門，但其中卻也有很多人并不在意它究竟駕駛感受如何。最新款的Black Serie對(duì)前款車型進(jìn)行了大量地改進(jìn)，特別是針對(duì)賽道操控性進(jìn)行了深度提升。但事實(shí)上，新款車型在每一個(gè)方面都進(jìn)行了不同的改動(dòng)，而這些改動(dòng)的直接結(jié)果就是讓它更快。動(dòng)力被源源不斷地從那臺(tái)兇殘的6.2升自然吸氣V-8發(fā)動(dòng)機(jī)中涌動(dòng)出來(lái)，新車的動(dòng)力從之前的583馬力提升至了622馬力，扭矩則進(jìn)行了相應(yīng)下調(diào)，從479lb-ft降至468lb-ft，但它仍舊非常有力。在涂裝上，除了安裝傳統(tǒng)的鷗翼門、定風(fēng)翼以及其他套件之外，他們甚至還為Black Series涂上了在我們所見過的顏色中最討人厭惡卻也是最迷人的銹黃色。

來(lái)自Randy的駕駛感受

總結(jié)：沒錯(cuò)，這是一臺(tái)像樣的性能跑車，齒輪比設(shè)計(jì)要比Viper還要讓人感到舒適，但我還是認(rèn)為Viper在直線道路上的速度要更快一些。也許是我迷惑了，這臺(tái)車的設(shè)計(jì)就是這樣，讓你不容易感覺到車子在加速，因?yàn)樗膫鲃?dòng)系統(tǒng)在這臺(tái)變速箱的作用下運(yùn)轉(zhuǎn)地非常順暢。

制動(dòng)方面：制動(dòng)非常有力。然而事實(shí)上，在起初的幾圈測(cè)試中我還能對(duì)制動(dòng)還保留了一些余地，而在后幾圈的測(cè)試中，我發(fā)現(xiàn)制動(dòng)踏板需要被踩下地更深了。或許這臺(tái)SLS有一些……我不確定是不是應(yīng)該用制動(dòng)失效來(lái)形容。但是在剛開始的幾圈里，我還是要說它的制動(dòng)效果是極其靈敏有效的，在這一段測(cè)試中，我都未將制動(dòng)踩到最大，因?yàn)槲疫€不清楚它是怎樣的一臺(tái)性能機(jī)器。

發(fā)動(dòng)機(jī)方面：對(duì)于SLS來(lái)說，這臺(tái)機(jī)器是核心部件，對(duì)于它而言是最大的意義所在。自然吸氣設(shè)計(jì)的V-8發(fā)動(dòng)機(jī)配合能夠最大限度利用發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的七速變速箱，讓人對(duì)它的動(dòng)力表現(xiàn)印象深刻。而它的換擋也非常快速，齒輪比設(shè)計(jì)非常緊密。

低扭矩：盡管新款車型降低了部分扭矩，而且我也明顯能夠感受到。但我猜是因?yàn)樽兯傧浠蛘咂渌考奶嵘屗]有因?yàn)榻档团ぞ囟档托阅埽⑶以谖铱磥?lái)，它是那樣地容易操作，甚至超過Viper，其中部分原因就是因?yàn)槟桥_(tái)自動(dòng)變速箱的出色表現(xiàn)。

全新懸掛：在這臺(tái)車上，Mercedes-Benz和AMG對(duì)前款車型的懸掛系統(tǒng)進(jìn)行了修正和調(diào)整，你不會(huì)在感到后懸疲軟，在Viper上出現(xiàn)的那些側(cè)滑、轉(zhuǎn)向顛簸以及底盤扭曲等問題都沒有在這臺(tái)汽車上發(fā)生。在齒輪速度的設(shè)計(jì)上，SLS也要高于Viper，就像在最后一個(gè)發(fā)卡彎道時(shí)，我們使用的是第三檔通過的。

顏色方面：無(wú)疑，我對(duì)這一版本的外觀樣式非常喜愛，你能爭(zhēng)辯它的色彩，但它的車體造型卻極富侵略性，它看上去一定能跑的非常快！