找路

在中國西北，一身運(yùn)動裝，白天一副墨鏡，晚上頭頂探照燈的勘路者更像那些拿著放大鏡的地質(zhì)學(xué)家，總是細(xì)心搜尋且不放過任何關(guān)于越野賽道的蛛絲馬跡：茫茫大漠里，看似沒有路，但駝獸的腳印、旅人留下的車轍，都會給勘路者帶來意想不到的收獲——它們的出現(xiàn)，預(yù)示著前方有路的可能性。所以，看到不遠(yuǎn)處的荒山，繞山慢慢開車，頻頻下車查看，也總能發(fā)現(xiàn)一些不顯眼的路徑。

“一條流水沖出的干溝，或是一個不起眼的土坎，都值得仔細(xì)研究。因此，我們每小時只能行進(jìn)15 － 20公里。”

奧利奧爾喜歡找到廢棄的道路用作賽道。當(dāng)?shù)卣藿ㄐ鲁牵蘖烁咚俾罚瑥那暗墓凡辉俦皇褂茫瑢惖乐贫ㄕ叨裕@也算得上“天然的”饋贈。“經(jīng)濟(jì)中心轉(zhuǎn)移了，曾經(jīng)的經(jīng)濟(jì)中心沒什么生意，道路得不到照顧就荒廢了，我們正好用來當(dāng)正式賽道，或者‘耳朵’。”

為了延長賽段長度，勘路組有時還特意在原本直線的賽道上向左或向右找一個延伸，并進(jìn)原設(shè)計的線路，這種延伸被稱為“耳朵”。除此以外，奧利奧爾的同事吉勒斯還向我們介紹了這些制定線路的規(guī)則：必須繞開軍事禁區(qū)，軍事禁區(qū)和拉力賽道一樣，喜歡人跡罕至的地區(qū)；太直太長、路基過高的砂石路，出于賽事的安全性也會給予否定；沒有一片沙地和從前一樣。看上去一樣的沙，也許今年雨水少，沙很松，車一來就陷進(jìn)去，不再適合做賽道。

一天時間很難搜尋到一條長度適當(dāng)?shù)馁惖溃虼艘巴饴稜I也是常事。營地的選擇也有講究。奧利奧爾常和隊友們找?guī)鬃筹L(fēng)的沙丘，用車一圍。為防備蚊蟲叮咬，他們會盡量避開植物繁茂的地方。

早餐是勘路者們一天當(dāng)中最重要的一頓飯。他們長途跋涉，必須起大早，對于一整天的野外工作來說，早餐提供了一整天工作最主要的能量來源，所以他們每天的早餐都是當(dāng)?shù)厝怂f的“硬早餐”：一大碗牛肉拉面配上一個雞蛋，吃完保證一天都不餓。晚餐常是一碗速食面，或是餅干就純凈水、面包夾火腿。雞蛋炒西紅柿、即食罐頭和蔬菜的大燴菜都算得上大餐。

夜晚，除了檢查勘路組的車輛做必要的維修工作，勘路人也會談?wù)搫傔^去的一天，比較各種賽道的難度。“路太窄，路面太硬，塵土太大，石頭太多，或者沙太軟……”最后通過權(quán)衡和平衡，來確定一個變化的賽道。